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2012/01/20

2012-01-17 台鐵事故....之前阿原搭太魯閣號也遇到小事故

2012-01-20 貼出,本文版權沒有

01/17 晚上看到這則新聞,阿原真的很難過。
  
累犯砂車司機 卡平交道 太魯閣號撞毀 1死24傷
 
因為阿原是火車迷,上大學參加的第一社團就是火車社 (在 1994 年 9 月或是 10 月,離開成功嶺回到校園),阿原在 1995-12-26 (大二上學期末) 當選火車社第十二屆社長  [請見社團歷史,選擇 1995 年]


現在來聊聊阿原之前遇到的事情。大約兩年前,阿原到宜蘭縣教育網路中心,給了兩天的研習 (2010 年 2 月 04, 05 日) ,研習結束,02/05 周五晚上,買了車票,自強號,太魯閣號,20:05 (1096 次) 從宜蘭上車,準備回家。

當時列車將進入礁溪站,阿原剛離開洗手間,要回到座位,車子突然急煞車,差點站不住,阿原心理想,坐火車這麼多次,還沒遇過煞車這麼急。

當列車完全停止後,車廂的廣播說明剛剛列車撞到一個人,現在列車需要在此暫停,直到檢察官過來處理,車上的旅客將會由安排改搭其他班次的列車。(後來多數旅客搭後一班的柴油自強號)

我回頭,面對同車約有十多個上了年紀的韓國旅客,我就說: English OK? 對方搖頭......我沒辦法,只好到月台,他們只能等導遊過來處理。老實說,在台灣大家一直強調英文有多重要,我也有一點點英文會話的基礎,但是遇到這種場合,實在是派不上用場。

隔天,我查了網路新聞,沒有看到這則新聞,所以也不知道被撞的人的情況,沒有上新聞,可能沒有出人命。但是前幾天實在是太嚴重了,老實說,因為鐵路是專用路權,發生事故,多數都是他人的錯,真的是很惋惜,駕駛人或是行人應該多一點注意及耐心,不要再發生遺憾。




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說明:自強號是編制名稱,太魯閣號是車輛硬體的名稱。目前台鐵的自強號,若以硬體來分,可以分為

1. 電氣化車輛
a. EMU 200
b. EMU 300  (EMU 100 型,火車迷們稱做英國婆仔,不久前才完全退休)
c. EMU 1000,韓國製的 PP 推拉式
d. EMU 1200 改造自 EMU 200 型
e. TEMU 1000 太魯閣號

2. 柴油動力 (目前花蓮以南到南迴鐵路沒有電氣化,所以需要柴油動力的車輛或是火車頭)
a. DR 2800
b. DR 2900
c. DR 3000

而且,若仔細觀察,自強號是沒有火車頭的 (除非列車動力有問題,需要額外的火車頭來帶動)

(抱歉,自從 1998 年大學畢業後,就沒再更新火車的知識,上述的資料可能有誤,敬請見諒)

在 youtube 看到網友 2005wenlu 上傳很多的火車影片,有興趣的讀者不妨參考。唉!現在網路這麼發達,火車迷們可以輕易取得各種火車的照片、影片與資料,真是幸福。