2012-01-20 貼出，本文版權沒有
01/17 晚上看到這則新聞，阿原真的很難過。
累犯砂車司機 卡平交道 太魯閣號撞毀 1死24傷
因為阿原是火車迷，上大學參加的第一社團就是火車社 (在 1994 年 9 月或是 10 月，離開成功嶺回到校園)，阿原在 1995-12-26 (大二上學期末) 當選火車社第十二屆社長 [請見社團歷史，選擇 1995 年]
現在來聊聊阿原之前遇到的事情。大約兩年前，阿原到宜蘭縣教育網路中心，給了兩天的研習 (2010 年 2 月 04, 05 日) ，研習結束，02/05 周五晚上，買了車票，自強號，太魯閣號，20:05 (1096 次) 從宜蘭上車，準備回家。
當時列車將進入礁溪站，阿原剛離開洗手間，要回到座位，車子突然急煞車，差點站不住，阿原心理想，坐火車這麼多次，還沒遇過煞車這麼急。
當列車完全停止後，車廂的廣播說明剛剛列車撞到一個人，現在列車需要在此暫停，直到檢察官過來處理，車上的旅客將會由安排改搭其他班次的列車。(後來多數旅客搭後一班的柴油自強號)
我回頭，面對同車約有十多個上了年紀的韓國旅客，我就說： English OK? 對方搖頭......我沒辦法，只好到月台，他們只能等導遊過來處理。老實說，在台灣大家一直強調英文有多重要，我也有一點點英文會話的基礎，但是遇到這種場合，實在是派不上用場。
隔天，我查了網路新聞，沒有看到這則新聞，所以也不知道被撞的人的情況，沒有上新聞，可能沒有出人命。但是前幾天實在是太嚴重了，老實說，因為鐵路是專用路權，發生事故，多數都是他人的錯，真的是很惋惜，駕駛人或是行人應該多一點注意及耐心，不要再發生遺憾。
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說明：自強號是編制名稱，太魯閣號是車輛硬體的名稱。目前台鐵的自強號，若以硬體來分，可以分為
1. 電氣化車輛
a. EMU 200
b. EMU 300 (EMU 100 型，火車迷們稱做英國婆仔，不久前才完全退休)
c. EMU 1000，韓國製的 PP 推拉式
d. EMU 1200 改造自 EMU 200 型
e. TEMU 1000 太魯閣號
2. 柴油動力 (目前花蓮以南到南迴鐵路沒有電氣化，所以需要柴油動力的車輛或是火車頭)
a. DR 2800
b. DR 2900
c. DR 3000
而且，若仔細觀察，自強號是沒有火車頭的 (除非列車動力有問題，需要額外的火車頭來帶動)
(抱歉，自從 1998 年大學畢業後，就沒再更新火車的知識，上述的資料可能有誤，敬請見諒)
在 youtube 看到網友 2005wenlu 上傳很多的火車影片，有興趣的讀者不妨參考。唉！現在網路這麼發達，火車迷們可以輕易取得各種火車的照片、影片與資料，真是幸福。
