基本上，阿原會同時使用兩種交通資訊來源，如下方，加上個人經驗，來判定一些塞車狀況。例如國道一號林口交流道，中等程度塞車時，可能內車道順暢，但是外車道排隊下交流道的，可能車多，此時在兩種來源的行車資訊，呈現的結果會不同。
又例如，某次阿原出差，要到新竹某高中進班宣傳，但是路途中有一段，在 google maps 上顯示大塞，再使用 1968 求證，也是，雖然當下聽警廣，沒有相關訊息，但決定提前一個交流道下去。事後了解，是有輛大貨車翻覆，使用更大型的吊車來處理。
同樣當天去招生的同事，就塞在半路，這事情阿原聽了就發抖，因為阿原有「塞車膀胱壓力恐懼症」。
本文重點：盡量收集資訊，做決策的人，會加以判定，採取行動，後果好，大家享受，後果差，釜起責任；沒有參與的人，無法了解過程，甚至也不清楚結果，可能是人家已經設法趨吉避凶。
就像佛教故事，包括來自經典的，或是傳到漢地之後，人們才創作的故事，菩薩顯靈，化解某些災難，但，人們不知道。
圖片擷取自 google maps 及交通部 1968 網站，在此主張合理使用
